El PGOU propone eliminar la Carretera de Les Marines y limitar el crecimiento a 79.000 habitantes
Ha costado más de cuatro años, pero por fin el Plan General tiene forma y será llevado a pleno el próximo 20 de diciembre para su exposición al público.
La concejala de planeamiento urbanístico, Pepa Font, presentó ayer un plan integrado por cuatro alternativas: el Plan General Transitorio vigente en la actualidad; el concierto previo redactado en 2009; la ordenación resultante de los informes que la conselleria emitió del concierto previo; y una cuarta alternativa, subdividida a su vez en dos modelos, A y B. La propuesta A supone la justificación de la mayor parte de los suelos urbanizables y la B contempla una solución sostenible, más ajustada a las necesidades de crecimiento, y es por la que se decanta el gobierno municipal, según apuntó Font.
Casco urbano de Dénia
Esta propuesta apuesta por el crecimiento urbano en la parte oeste de Dénia, marcándose el límite en la zona de la fábrica del Portland y reduce la suma de suelo urbano y urbanizable a una horquilla entre 21 millones y 22 millones de metros cuadrados, frente a los 24 millones que propone, por ejemplo, el Plan General Transitorio.
Con la sostenibilidad como uno de los criterios principales, el nuevo plan general clasifica suelo no urbanizable con el objetivo de proteger el suelo con valores ambientales y poner en valor el patrimonio inmobiliario, rural y paisajístico, habilitando la zona entre la Carretera de Ondara y el Camino de Gandía como zonas de usos hoteleros y de restauración de calidad compatibles con la preservación del paisaje.
La peatonalización de los núcleos históricos tradicionales -el centro histórico de la ciudad, Baix la Mar, y otros puntos como la calle Marqués de Campo o los grupos de marineros- creará un nuevo modelo de ciudad con la intención de mantener la tipología e idiosincrasia de estos núcleos.
Para potenciar la movilidad, se propone crear vías de tranvía o viales reservados para este transporte y el planteamiento de ubicación de la nueva estación intermodal en el sector Caragussos, donde se plantea también el traslado del Polígono Industrial, con mejores conexiones con la comarca.
Techo máximo de población
Si bien el Plan Transitorio recogía un techo máximo de población de 169.000 habitantes, la propuesta del equipo de urbanismo es un crecimiento máximo de 79.000 habitantes, que no supone ni el doble de los habitantes que tiene actualmente la ciudad, 46.000.
Les Marines
Una de las grandes apuestas del nuevo Plan General es la eliminación de la Carretera de Les Marines, desviando el tráfico por un Camí de Gandía ampliado y convirtiendo la carretera en un bulevar peatonal, con un carril de tranvía y se permitiría sólo el paso de tráfico “blando” (carga y descarga o servicios).
En la zona de Les Marines se apuesta también por potenciar el suelo terciario de calidad, habilitando un uso universitario, hotelero o deportivo, dotando a Dénia de bases económicas para sus habitantes.
Les Rotes y el Montgó
El nuevo PGOU plantea el cambio de la parcela mínima que se necesita para construir de los 800 metros cuadrados vigentes a 1.500 metros cuadrados, en el caso de Les Rotes, y a 2.000 metros cuadrados en la zona del Montgó.
Además se pretende recuperar terrenos de titularidad pública en el Parque Natural permutando el terreno a los propietarios por suelo edificado o edificable en otra zona del municipio.
La Xara y Jesús Pobre
La Xara y Jesús Pobre verán reducidas sus posibilidades de crecimiento «para mantener su identidad», según indicó Font.
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